O perigo que mora no bolso
Bateria de lítio é classe 9 do sistema ONU — e o seu perigo tem nome: fuga térmica (*thermal runaway*), a reação em cadeia em que abuso mecânico, elétrico ou térmico dispara aquecimento autossustentado, fogo difícil de extinguir e reignição horas depois. Como se combate esse fogo (spoiler: água aos milhares de litros, e nada de pó químico) está no nosso guia de combate a incêndio de baterias.
A escala do problema: a FAA verificou 93 incidentes com baterias a bordo de aviões nos EUA só em 2025 (80 em voos de passageiros) — dez vezes o número de 2014. É o produto perigoso que viaja em maior volume misturado à carga comum do e-commerce.
O mapa dos números ONU
- UN 3480 — bateria de íon-lítio isolada · UN 3481 — em equipamento ou embalada com ele.
- UN 3090 — lítio metálico isolada · UN 3091 — em/com equipamento.
- UN 3536 — baterias instaladas em unidade de carga (os contêineres de armazenamento de energia).
- Novos do Orange Book Rev.23/24: UN 3551/3552 para as baterias de sódio-íon (a química que chega ao mercado) e UN 3556/3557/3558 para veículos movidos a lítio-íon, lítio metálico e sódio-íon — aposentando o antigo UN 3171 genérico.
- Consulta por número, com dados de emergência: Biblioteca e Emergência PP.
Aéreo: o modal que mais aperta
Desde 2016, baterias isoladas (UN 3480/3090) são proibidas como carga em aeronave de passageiros. E a 67ª edição do IATA DGR (2026) apertou de novo: o estado de carga máximo de 30% — antes só das baterias isoladas — passou a valer também para íon-lítio embarcada com equipamento (≥ 2,7 Wh), e a antiga "Seção II" simplificada foi descontinuada — sobrou o caminho completo, com documentação e treinamento.
No bolso do passageiro, a regra é da ANAC (Portaria 21/2026): power bank só na bagagem de mão, máximo 2, até 100 Wh livre — detalhes no nosso guia do transporte aéreo.
Mar: a lição dos navios que queimaram
Felicity Ace (2022): car-carrier com 4 mil veículos afundou no Atlântico depois de incêndio que a tripulação não conseguiu combater — água em excesso desestabilizaria o navio. Fremantle Highway (2023): 1 morto, fogo iniciado — segundo os relatos — em bateria de veículo elétrico, extintores de espuma inúteis contra lítio.
A resposta regulatória veio no IMDG Code 42-24, obrigatório desde janeiro/2026: fim do UN 3171 genérico (entram os UN 3556/3557), sódio-íon incluído pela primeira vez e sinalização reforçada de contêineres — o detalhe está no nosso guia do transporte marítimo.
Brasil, na estrada
No rodoviário, a Resolução ANTT 5.998/2022 segue o padrão ONU: a Provisão Especial 188 define os volumes pequenos dispensados de rótulo de risco — fora dela, aplica-se o rótulo classe 9A e o regime completo, com o checklist de carregamento valendo como em qualquer produto perigoso. A Resolução 6.056/2024 atualizou os requisitos dos UN 3480/3481, e uma audiência pública da ANTT em 2026 discute ampliar as regras para veículos elétricos, sistemas de armazenamento e remessas de e-commerce — em discussão, ainda não é regra.
Duas pontas que geram autuação: bateria danificada ou defeituosa segue regime especial de embalagem (a referência internacional é a Provisão 376, com marcação própria — não viaja como bateria comum); e bateria usada é resíduo perigoso classe I, com logística reversa obrigatória e transporte documentado. Marco completo no Acervo de Legislação.
O passaporte: teste UN 38.3 e a marca
Nenhuma bateria de lítio viaja legalmente sem passar pelo teste UN 38.3 (Manual de Testes e Critérios da ONU): oito ensaios — altitude, temperatura, vibração, choque, curto-circuito, impacto, sobrecarga e descarga forçada. Desde 2020, o resumo do teste (Test Summary) precisa estar disponível em toda a cadeia logística — é o primeiro documento que o embarcador sério pede ao fornecedor.
No volume, a marca de bateria de lítio: 100×100 mm, pictograma das baterias em chamas, moldura hachurada vermelha e o(s) número(s) ONU. Detalhe de 2026: a exigência do telefone na marca foi removida do padrão ONU — as marcas antigas com telefone valem na transição até 31/12/2026. Depois disso, marca velha = volume irregular.